LaTCh II

Lightweight Thermoplastic Composites II

Exploração das tecnologias associadas aos compósitos de matriz termoplástica

Uma vez demonstrada, através do projeto LaTCh, a viabilidade técnica da produção de componentes mais leves, de igual ou superior desempenho comparativamente aos componentes metálicos, o projeto LaTCh II pretende agora reduzir o número de operações necessárias à obtenção do componente final (“one-shot process”), reduzindo equipamentos, ferramentas e recursos humanos enquanto e aumentando a complexidade dos produtos pela integração de elementos metálicos.

Esta necessidade de redução do número de operações permitirá cadências maiores e custos previsivelmente bastante inferiores de produção de cada componente.

Com o projeto LaTCh II pretende-se acrescentar complexidade à componente técnica associada a estas tecnologias e simultaneamente ser-se capaz de o fazer a um custo efetivamente competitivo com a estampagem dos metais.

Co-Promotores:

Laser cutting thermoforming

A tecnologia de estampagem a quente de compósitos de matriz termoplástica é uma tecnologia emergente e imatura. Esta tecnologia é geralmente complementada com o processo de sobre-injeção com vista ao acabamento do componente e da integração de elementos de interface a outros componentes.

A aplicação das matrizes termoplásticas comporta, no entanto, ainda alguns desafios tecnológicos e científicos encontrando-se ainda muito dependente da otimização de alguns dos processos de transformação existentes bem como do desenvolvimento e/ou adaptação de outros às exigências do seu processamento.

Molde

Certos desta necessidade, o projeto LaTCh II visa consolidar e endogeneizar o conhecimento adquirido na projeto LaTCh com um foco muito claro na otimização e integração dos processos de estampagem a quente de compósitos de matriz termoplástica e de sobre-injeção num só.

Assim uma única ferramenta montada numa máquina de injeção deverá estampar o compósito de matriz termoplástica e sobreinjetá-lo de seguida, incluindo também elementos metálicos de ligação e/ou outros mecanismos de diversas funcionalidades de um componente estrutural automóvel.

Atividades do Projeto:

A1 - Estudos preliminares (6m)

A2 - Novas soluções construtivas e processos associados (24m)

A3 - Desenvolvimento do produto (9m)

A4 - Desenvolvimento do processo (16m)

A5 - Fabrico de protótipos (14m)

A6 - Promoção e divulgação de resultados (36m)

A7 - Gestão do projeto (36m)

Cronograma

Resultados do Projeto

Data	Título do Marco/Milestone	Meios de Verificação
Junho 2016	Definição dos requisitos do componente alvo selecionado e dos ensaios a estes associados que serão objetivo do projeto	Tabela de requisitos, sua descrição e ensaios associados.
Setembro2016	Seleção do conceito	Matriz de decisão da seleção do conceito
Maio 2017	Desenho CAD detalhado (incluindo definição de espessuras) do componente alvo selecionado.	Desenho CAD
Dezembro 2017	Equipamentos auxiliares ao processo “one-shot” (aquecimento e transporte do blank à máquina de injeção) e ferramenta produtiva	Equipamentos e molde (estampagem + injeção)
Março 2018	Implementação do processo produtivo	Linha piloto
Dezembro 2018	Workshop/seminário final de projeto	Workshop